本文摘要：不平面的设计还保证了人行桥需要区别于剩下的独立国家桥墩…人行桥的设计需要遭受寄居场地内不利的自然环境的考验…整体性的建筑和结构设计方案和多样化的项目状况获得了圆满成功的解决问题，既取得了用户的尊重，又掌控了支出…设计获取了当代简化的解决方案，令人返回想完整人行桥的历史…线性LED照明灯映射栏杆或钢架中，包含主要的灯光系统，同时又会阻碍整体的人行桥视野和细节设计，提高了耐用度和毁坏的可玩性…瓦莱塔大港口新的圣埃尔什防洪堤人行桥 项目名称：瓦莱塔大港口新的圣埃尔什防洪堤人行桥(

不平面的设计还保证了人行桥需要区别于剩下的独立国家桥墩…人行桥的设计需要遭受寄居场地内不利的自然环境的考验…整体性的建筑和结构设计方案和多样化的项目状况获得了圆满成功的解决问题，既取得了用户的尊重，又掌控了支出…设计获取了当代简化的解决方案，令人返回想完整人行桥的历史…线性LED照明灯映射栏杆或钢架中，包含主要的灯光系统，同时又会阻碍整体的人行桥视野和细节设计，提高了耐用度和毁坏的可玩性…瓦莱塔大港口新的圣埃尔什防洪堤人行桥　　项目名称：瓦莱塔大港口新的圣埃尔什防洪堤人行桥(NewSt.ElmoBreakwaterFootbridgeinVallettaGrandHarbour)　　建筑师：ArenasAsociados　　项目地点：马耳他瓦莱塔　　项目面积：72㎡　　项目时间：2012年　　摄影：KarlBorg,HectorBeade,DionBuhagiar,AntonioVioli,MarcWansky,VernonHarvey,SamanthaDebono,CourtesyofArenasAsociados,VictorMercieca　　在综合考量了历史、社会和文化文脉以及场地和设计竞赛拒绝后，建筑师明确提出了自己的人行桥方案，主要的结构因素是一个跨度约70m的经典的拱形桁架，与原本的桥比起高度与跨度比例类似于。粗壮高雅的桁架与防洪堤外表面临楚，而5.5m长的桥面板则从底弦处悬挑出来。横切面大体上呈圆形L型，强化了防水墙在对外开放海面上的不存在感觉，港口一侧则没。

这使得桥面板沦为连贯的一览无余的仔细观察台，朝向辽阔的大港口，而桁架则为行人获取了不不受海风袭扰的安全感。不平面的设计还保证了人行桥需要区别于剩下的独立国家桥墩。　　人行桥的设计需要遭受寄居场地内不利的自然环境的考验。高品质长久轻巧的C5M-环境油漆喷涂体系被用来维护钢结构。

为了防止表面积水和提高耐用度，各种各样的钢元素都使用堵塞的三角形或梯形横截面，桁架节点处则使用弧形截锥过渡性。可以精彩移动的木甲板元件确保了可以对每个钢结构表面展开定期检查和确保。

　　线性LED照明灯映射栏杆或钢架中，包含主要的灯光系统，同时又会阻碍整体的人行桥视野和细节设计，提高了耐用度和毁坏的可玩性。　　为了在不用于减震器的情况下增加由于横向振动带给的加速度，海港一侧次梁的内部充满著了非结构性混凝土，来减少质量，维系寄居钢结构的重量。　　设计获取了当代简化的解决方案，令人返回想完整人行桥的历史。它唤起了过去的精神，同时为后代获取了标志性的享用空间。

整体性的建筑和结构设计方案和多样化的项目状况获得了圆满成功的解决问题，既取得了用户的尊重，又掌控了支出。

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